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Les valves pneus, essentielles à l’étanchéité des roues

Les valves pneus sont des embouts en caoutchouc munis d’un bouchon qui servent à garantir l’étanchéité d’une roue. Leur rôle est d’empêcher l’air de s’échapper, mais aussi d’éviter que d’autres éléments (poussière, boue, eau, etc..) ne pénètrent dans le pneumatique et ne l’abîment. 

La position de la valve pneu diffère selon le modèle de pneumatique : les valves tubeless (qui vont sur les pneumatiques du même nom) se trouvent sur les jantes tandis que les valves sur les pneus TubeType sont fixées sur les chambres à air. 

Sans oublier bien sûr la fonction principale d’une valve de roue : avoir accès à l’intérieur du pneu afin de pouvoir le gonfler.

Les informations clés pour un bon entretien 

Il existe plusieurs types de valves pneus, à savoir :

  • La valve Schrader : il s’agit de la plus utilisée, on la retrouve notamment sur des VTT et des voitures de tourisme. Ce dispositif sert à évacuer l’air de la chambre-à-air grâce à une pression sur le piston à ressort. 
  • La valve électronique : il s’agit d’une valve associée à un capteur électronique TPMS qui mesure la pression du pneumatique. En cas d’une baisse anormale de pression, un signal est envoyé à l’ordinateur de bord. Le conducteur est ainsi alerté grâce à un voyant lumineux sur son tableau de bord. 

Il existe d’ailleurs trois types de valves électroniques :

  • La valve électronique vissée ou “ clamp-in ”
  • La valve électronique “ snap-in ” 
  • La valve électronique en aluminium avec capteur séparé

Il est indispensable de veiller au bon état des valves pneus, effectivement, l’entretien des pneumatiques comprend également le remplacement des valves de roues. Ainsi, cela permet de ne pas détériorer les nouveaux pneumatiques à cause de valves pneus usagées. Par ailleurs, il existe plusieurs signaux d’alerte quant à l’état des valves pneus : si elles comportent des craquelures, si elles n’ont plus de bouchon ou si le caoutchouc est poreux. Face à ces situations, il faut changer les valves de roues. De même, il faut les remplacer à chaque changement de pneu pour les valves TubeType et à chaque changement de jante pour les valves tubeless

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