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Un galet tendeur pour le bon fonctionnement du moteur

Un galet tendeur est une pièce qui coopère avec la courroie d’alternateur dans le but d’assurer le bon fonctionnement de tous les éléments du moteur. En effet, son rôle est de tendre la courroie d’accessoire afin que les poulies des autres pièces du moteur comme la pompe à eau, l’alternateur ou encore le compresseur de climatisation, s'activent correctement. Le galet tendeur courroie est composé de plusieurs éléments, comme la base (il s’agit de l'élément qui tient les autres composants), le bras tendeur (c’est l’élément qui se situe en bas du galet tendeur), le ressort (il s’agit de l’élément qui garde la courroie tendue) ainsi que la poulie (qui est l’élément qui simplifie le mécanisme de la courroie).

L’entretien : la clé de sa durée de vie

Tout d’abord, il est important de savoir qu’il existe deux sortes de galets tendeurs courroie : ceux à réglage manuel, les plus abordables et ceux à réglage automatique, les plus onéreux, ils disposent d’un ressort ou d’un vérin hydraulique ce qui permet de limiter les variations de tension.

Il faut faire très attention à l’état du galet tendeur, car s’il est endommagé cela aura une influence sur la courroie de distribution. Si elle est trop détendue, elle va se dissocier du fonctionnement du moteur et si elle est trop tendue, elle peut se casser. 

Il existe quelques signes pour reconnaître rapidement un galet tendeur endommagé :

  • Des grincements provenant de la courroie
  • Des couinements provenant de la courroie
  • Une usure anormale de la courroie
  • Des fissures
  • De la rouille

Il est recommandé de remplacer le galet tendeur courroie tous les 100 000 à 150 000 km. Par ailleurs, si le véhicule présente des signes de faiblesse il vaut mieux s’en occuper le plus rapidement possible. De même, si vous changez la courroie d’accessoire, il faut également remplacer le kit en entier afin d’éviter un décalage dû à l’usure des anciennes pièces. 

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