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Nos courroies accessoire pour ... 

Comprendre le fonctionnement d’une courroie accessoire

Aussi appelée courroie alternateur, une courroie accessoire est une bande faite en matériaux souples (caoutchouc, fibre, etc..) qui relie la poulie du moteur aux poulies des différents éléments du système moteur. La courroie accessoire est actionnée grâce à la force du moteur afin d’entraîner la pompe à eau, l’alternateur, la pompe de direction assistée ou encore le compresseur de climatisation, par exemple. C’est le galet enrouleur qui sert de guide à la courroie alternateur pour l’orienter vers les autres éléments tandis que le galet tendeur la maintient suffisamment tendue.

Les éléments clés à retenir pour un bon entretien

Tout d’abord il est important de savoir qu’il existe deux types de courroies accessoire : la courroie trapézoïdale et la courroie trapézoïdale à nervures. Que cela soit avec ou sans nervures, une courroie voiture cassée engendre l’arrêt de l’alternateur ainsi que des organes qu’il entraîne. En cas de panne, il faut remplacer rapidement la courroie alternateur avant que celle-ci ne provoque la casse de la courroie de distribution. 

Ainsi, il est nécessaire de prêter attention aux signes suivants afin de détecter le plus tôt possible une courroie alternateur défectueuse : 

  • Voyant batterie allumé
  • Voyant liquide de refroidissement allumé
  • Bruits stridents à l’avant du véhicule
  • Couinements de la courroie d’accessoire
  • Volant difficile à tourner
  • Direction assistée dysfonctionnelle
  • Climatisation dysfonctionnelle
  • Courroie d’accessoire fissurée 
  • Surchauffe du moteur

En plus de vérifier régulièrement l’état de la courroie alternateur, il est préconisé de la remplacer lorsque le kilométrage du véhicule indique 100 000 à 150 000 km. 

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