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Essais auto

Nos articles
  1. Essai Alfa Romeo 4C Spider

    Si on se contentait de parcourir son catalogue, on ne l’achèterait jamais. Pensez donc : vendre 73 000 euros une auto sans GPS, sans les feux et les essuies glace qui s’allument tous seuls, sans même une direction assistée, ça vous collerait n’importe quelle quidam en correctionnelle pour escroquerie.

    Certes, elle a un coffre, mais il ferait passer ce

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  2. Essai Renault Twingo GT

    Sur le papier, la Twingo GT 2017 est une citadine très sportive. Moteur arrière, propulsion, 110 ch pour seulement 1000 kg, et un joli badge GT "By Renault Sport". Je suis passée derrière son volant pour voir si la réalité collait avec les promesses...

    Dès les premières accélérations, j'ai compris que cette Twingo GT 2017 n'était pas la puce autom

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  3. Essai Kia Picanto

    Une concurrente sérieuse de la Renault Twingo

    La nouvelle micro citadine Picanto démontre la capacité de Kia à répondre aux besoins des citadins européens. Modèle sérieux, pratique et plutôt valorisant pour la

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  4. Essai Peugeot 5008

    On pourrait l’appeler break. Mais comme cette dénomination n’existe pas pour les SUV, les constructeurs rebaptisent leurs modèles allongés. C’est le cas de Nissan, dont le Qashqai agrandit devient X-Trail. Le futur Renault Koleos, lui, ne sera qu’une version plus longue du Kadjar de la même marque.
    Du coup, Peugeot ne pouvait se dérober à la mode du mo

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  5. Essai Mazda MX-5 RF

    Comment ne pas craquer sur la Mazda MX-5 ? Un look extra, de belles sensations. En version Open Race, c'est un pur bonheur sur circuit. Et en version MX-5 RF, c'est le plaisir d'avoir les cheveux au vent dans une décapotable au toit escamotable rigide. En 12 secondes, ma Mazda MX-5 RF (pour Retractible Fastback) à l'essai se décapote : un véritable cours d’o

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  6. Essai Nissan Navara

    Seul pick-up du marché à proposer une suspension arrière à ressorts, le nouveau Nissan Navara illustre à merveille leur virage philosophique : le travail, c'est bien, mais les loisirs, c'est encore mieux ! Les pick-up ne servent plus seulement à se rendre dans la boue des chantiers, mais aussi à s’amuser.

    Ce n’est pas à la montagne, mais en ville et

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  7. Essai Ford Ka+

    Plus longue que la Ford Ka, plus petite que la Ford Fiesta, c’est la Ford Ka+. Pourtant la Ka+ n’est pas à sa place dans la catégorie mini-citadine. Elle est bien plus polyvalente qu'une Renault Twingo ou une Citroën C1. En fait, la Ford Ka+ veut jouer dans la même cour que la Renault Clio ou la Dacia S

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  8. Essai Toyota C-HR

    Il est destiné à faire jaser. Le pari est gagné. Le nouveau Toyota C-HR est très certainement le plus spectaculaire des SUV du marché. Et pour une raison simple : c’est le dernier arrivé et son allure de concept-car mélange les genres.

    Entre le coupé et le SUV, ce Coupé High Rider –c’est son nom complet- bouscule l’œil du passant avec ses ailes bo

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  9. Essai Renault Scénic 4

    Des SUV, on en voit absolument partout. Ils pullulent sur les routes et ont ringardisé les vieilles gloires automobiles. Pour démontrer à ses clients qu'un monospace n'est pas si has been, Renault a rhabillé ses emblèmes. L'Espace tout d'abord, et désormais le nouveau Scenic et sa version 7 places, le

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