Nous avons annoncé en 2017 lors des salons IAA de Francfort (septembre 2017) et Equip Auto  à Paris(octobre 2017), nos solutions innovantes dans les secteur de l'automobile. Parmi l'ensemble des projets présentés, il y avait ServicePass, l'application qui connecte l'automobiliste à tout son univers.

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Pour découvrir les principales nouveautés automobiles de l'automne 2017, une seule solution : se rendre à Francfort. Puisqu’ils jouent à domicile, les constructeurs allemands y tiendront évidemment la vedette, en disposant parfois d'un hall complet rien que pour eux. Mais la plupart des marques étrangères feront aussi le voyage à la Frankfurter messe. L'édition 2017 se déroule de 14 au 24 septembre.

Le salon se déroule toutes les années impaires (en alternance avec le Mondial de Paris) et attire plus de 930 000 visiteurs. C’est simple : l'IAA est la plus grande manifestation du genre au monde. Pas en nombre de visiteurs, mais en surface, et mieux vaut s’équiper d’un vélo pour le visiter entièrement. Une taille colossale évidemment liée au pays qui l’organise puisque l’industrie automobile allemande règne sans partage sur l’automobile premium mondiale. Le pays d’Audi, Mercedes et BMW se doit donc d’organiser la grand messe du

Si on se contentait de parcourir son catalogue, on ne l’achèterait jamais. Pensez donc : vendre 73 000 euros une auto sans GPS, sans les feux et les essuies glace qui s’allument tous seuls, sans même une direction assistée, ça vous collerait n’importe quelle quidam en correctionnelle pour escroquerie. Certes, elle a un coffre, mais il ferait passer celui d’une citadine pour un container de cargo. En plus, cette Alfa Romeo 4C Spider n’a même pas de toit. Enfin si : une toute petite capote qui s’enlève à la main et se range dans le coffre. Où, du coup, on ne conserve de la place que pour son sac à main, ou pour sa pochette, pour être juste. Ils se moqueraient pas de nous les Transalpins des fois ? Un poil refroidi par ce générique on se glisse quand même au volant pour s’en aller faire quelques tours à bord de la spartiate. Et c’est pire. Sur une route de campagne, l’engin tire à hue et à dia. Sa direction se laisse embarquer par ses roues XXL, la moindre déformation pousse l’auto là ou l’on

Votre voiture est-elle armée pour endurer le long trajet des vacances ? Si prendre la route augure d'un bon séjour bien mérité, seul ou en famille, il faut contrôler impérativement 5 points clé avant de partir.

Les pneus

A commencer par les pneus. Leur état est tout simplement le facteur de sécurité numéro 1. Trop usés, ils perdent de leur adhérence. Dangereux sur la pluie ou en cas de freinage d'urgence. Il vous sera donc peut-être nécessaire de changer vos pneus avant de partir. Autre geste important : vérifier la pression de vos roues. Un pneu sous-gonflé consomme plus et risquent d'éclater s'ils surchauffent. Pour vérifier l'usure de vos pneus, observez les témoins disposés au fond des sculptures. Si ces derniers affleurent, le pneu est à changer sur le champ. Par ailleurs, au même titre que vos pneumatiques, l'état des amortisseurs est également à contrôler car ils influent directement sur la tenue de route. D'autant plus quand votre auto est surchargée...

Sur le papier, la Twingo GT 2017 est une citadine très sportive. Moteur arrière, propulsion, 110 ch pour seulement 1000 kg, et un joli badge GT "By Renault Sport". Je suis passée derrière son volant pour voir si la réalité collait avec les promesses...

Dès les premières accélérations, j'ai compris que cette Twingo GT 2017 n'était pas la puce automobile la plus puissante. Ses 110 ch ne m'ont guère impressionnée. Et l'Opel Adam S fait mieux avec 150 ch. Idem pour l'Abarth 595 qui culmine à 180 ch dans sa version Competizione. Avec son moteur niché sous le planche de coffre, la Twingo 3 GT ne peut développer plus de 110 ch sans altérer sa fiabilité et son refroidissement. Les premiers rapports sont très courts. Quant aux chutes de régimes, elles sont très importantes entre la 4ème et la 5ème... Dans les épingles ou sur un rond-point, prudence : la micro-Renault finit par tirer tout droit dès qu'elle atteint ses limites d'adhérence.

Dans le secteur de la location de voiture, il y a du monde. Hertz, Sixt, Avis ou encore Europcar, dans un marché qui représente un chiffre d'affaires de 50 milliards d'euros par an. Virtuo déboule et affiche directement son plus grand atout : la start-up dématérialise à 100% la location de voitures. "Virtuo part d'une frustration, décrit son fondateur Thibault Chassagne. Le parcours client est pénible car il faut faire la queue, déceptif car la voiture ne correspond pas au modèle réservé, et anxiogène car il y parfois des frais cachés et un stress quand on fait l'état des lieux du véhicule".

Clé digitale pour ouvrir la voiture avec son smartphone

D'où un parcours 100% mobile inventé par Virtuo : inscription en ligne en moins de 5 minutes, permis de conduire à scanner une fois pour toute et une clef digitale à télécharger. Et hop, c'est parti : une fois descendu de l'avion ou du train, on retrouve la voiture, on l'ouvre et on démarre. Une façon efficace de s'affranchir